L'action de la vanne de régulation est instable. Les symptômes et causes sont les suivants :
1. La pression de la source d'air est instable.
A. La capacité du compresseur est trop petite ;
B. Le réducteur de pression est défectueux.
2. La pression du signal est instable.
A. La constante de temps du système de contrôle (T=RC) n'est pas appropriée ;
B. La sortie du régulateur est instable.
3. La pression de la source de gaz est stable et la pression du signal est également stable, mais l'action de la vanne de régulation est toujours instable.
A. Le robinet à tournant sphérique de l'amplificateur dans le positionneur n'est pas étroitement endommagé par la saleté et l'oscillation de sortie se produit lorsque la consommation de gaz est particulièrement augmentée ;
B. Le clapet de buse de l'amplificateur dans le positionneur n'est pas parallèle et le couvercle du déflecteur ne peut pas couvrir la buse ;
C.Le tuyau de sortie et la ligne fuient ;
D. La rigidité de l'actionneur est trop faible ;
E. La résistance de frottement dans le mouvement de la tige de soupape est importante et il y a un blocage au niveau de la partie de contact.
La vanne de régulation à membrane pneumatique vibre. Les symptômes et causes sont les suivants :
1. La vanne de régulation vibre à toute ouverture.
A. Le support est instable ;
B. Il y a une source de vibrations à proximité ;
C. L'obus de valve et la bague sont sérieusement usés.
2. La vanne de régulation vibre lorsqu'elle est proche de la position complètement fermée.
A. La soupape de régulation est choisie pour être grande et est souvent utilisée à une petite ouverture;
B. Le sens d'écoulement de la vanne à simple siège est opposé au sens de fermeture.
La vanne de réglage est lente. Les symptômes et les causes de la matité sont les suivants :
1. La tige de soupape n'est lente que dans un sens.
A. Fuite de rupture de membrane dans les actionneurs pneumatiques à membrane ;
B. Fuite du joint "O" dans les actionneurs.
2. La tige de la valve est émoussée lors du mouvement alternatif.
A. Le corps de la valve est collant ;
B. Charge polytétrafluoroéthylène à durcissement métamorphique ou charge graphite-amiante séchage à l'huile lubrifiante;
C. Remplissage trop serré, la résistance au frottement augmente ;
D. Résistance au frottement due à une tige de valve non droite Grande ;
E. Les vannes de régulation pneumatiques sans positionneurs peuvent également provoquer des mouvements lents.
