Garde
◆Le but du stockage et de la maintenance est d'éviter d'endommager la vanne pendant le stockage ou de réduire la qualité. En fait, un stockage inapproprié est l'une des principales causes d'endommagement des vannes.
◆Les vannes doivent être conservées de manière ordonnée. Les petites vannes doivent être placées sur des étagères. Les grandes vannes peuvent être disposées proprement sur le sol de l'entrepôt. Ils ne doivent pas être empilés en désordre et les brides ne doivent pas être reliées à la surface. Touche le sol. Ce n'est pas seulement pour l'esthétique, mais surtout pour protéger la vanne contre les dommages.
◆ En raison d'un stockage et d'une manipulation inappropriés, le volant est cassé, la tige de la vanne est frappée, l'écrou de fixation du volant et la tige de la vanne sont desserrés et perdus, etc. Ces pertes inutiles doivent être évitées.
◆ La garniture en amiante doit être retirée pour les vannes qui ne seront pas utilisées pendant une courte période afin d'éviter la corrosion électrochimique et les dommages à la tige de la vanne
◆ Les vannes qui viennent d'entrer dans l'entrepôt doivent être inspectées. Si de la pluie ou de la saleté pénètre pendant le transport, essuyez-le, puis rangez-le
◆Le l'entrée et la sortie du la soupape devrait être scellé avec du papier ciré ou une feuille de plastique pour empêcher la saleté de pénétrer.
◆ La surface de traitement de la vanne qui peut rouiller dans l'atmosphère doit être recouverte d'huile antirouille pour la protéger.
◆Placez la vanne extérieure, elle doit être recouverte d'articles anti-pluie et anti-poussière tels que du linoléum ou une bâche. L'entrepôt où la vanne est stockée doit être maintenu propre et sec
Utilisation et entretien
◆ Le but de l'utilisation et de l'entretien est de prolonger la durée de vie de la vanne et d'assurer une ouverture et une fermeture fiables.
◆ Le filetage de la tige, souvent en friction avec l'écrou de la tige, doit être enduit d'un peu d'huile sèche jaune, de bisulfure de molybdène ou de poudre de graphite pour la lubrification.
◆Ouverture et fermeture peu fréquentes Pour les vannes, tournez régulièrement le volant pour lubrifier le filetage de la tige de la vanne afin d'éviter qu'elle ne se morde.
◆Les vannes extérieures doivent être recouvertes d'un couvercle de empêcher pluie, neige, poussière et rouille
◆ Si le système de vannes attend mécaniquement, ajoutez de l'huile de lubrification à la boîte de vitesses à temps. Il est
nécessaire pour garder la vanne propre. Il est
nécessaire de vérifier fréquemment et de maintenir l'intégrité des autres parties de la vanne. Si l'écrou de fixation du volant tombe, il doit être entièrement équipé et ne peut pas être utilisé correctement, sinon il broiera la partie supérieure de la tige de vanne et perdra progressivement la fiabilité de la coopération, voire ne parviendra pas à
fonctionner. Ne comptez pas sur la valve pour supporter d'autres objets lourds et ne vous tenez pas debout sur la valve.
◆ La tige de valve, en particulier la partie filetée, doit être essuyée fréquemment et le lubrifiant souillé par la poussière doit être remplacé par un neuf, car la poussière contient des débris durs, ce qui est facile à user le filetage et la surface de la tige de soupape, qui affecte la durée de vie
Entretien de l'emballage
◆ La garniture est directement liée aux joints de clé qui fuient lorsque la vanne est allumée et éteinte. Si la garniture tombe en panne et provoque des fuites, la vanne tombera également en panne, en particulier la vanne de la canalisation d'urée, car la température est relativement élevée, la corrosion est plus nocive et la garniture est sujette au vieillissement. L'amélioration de l'entretien peut prolonger la durée de vie de la garniture. Quand le
La vanne quitte l'usine, afin d'assurer l'élasticité de la garniture, elle est généralement soumise au test de pression statique sans fuite. Une fois la vanne installée dans la canalisation, une extravasation peut se produire en raison de facteurs tels que la température. À ce stade, les écrous des deux côtés du presse-étoupe doivent être serrés à temps, tant qu'il n'y a pas de fuite et qu'aucune extravasation ne se produira à l'avenir. Serrez-le pour éviter que la garniture ne perde son élasticité et ses performances d'étanchéité.
◆Certaines garnitures de vannes sont remplies de graisse au bisulfure de molybdène. Après plusieurs mois d'utilisation, la graisse lubrifiante correspondante doit être ajoutée à temps. Lorsque la garniture doit être complétée, la graisse correspondante doit être ajoutée à temps Garniture pour assurer ses performances d'étanchéité
Entretien des pièces de transmission
◆ Lors de l'ouverture et de la fermeture de la vanne, la graisse lubrifiante ajoutée à l'origine continuera à être perdue, associée aux effets de la température, de la corrosion et d'autres facteurs, l'huile lubrifiante continuera également à se dessécher. Par conséquent, la partie transmission de la vanne doit être vérifiée fréquemment, et lorsqu'il s'avère qu'il y a un manque d'huile, elle doit être remplie à temps pour éviter l'augmentation de l'usure due au manque de lubrifiant, entraînant une transmission rigide ou un blocage. échec
Entretien lors de l'injection de graisse de soupape
◆Lorsque la vanne injecte de la graisse, le problème de la quantité d'injection de graisse est souvent ignoré. Une fois le pistolet d'injection de graisse ravitaillé, l'opérateur sélectionne le mode de connexion de la vanne et de l'injection de graisse, puis effectue l'opération d'injection de graisse. Il existe deux situations : d'une part, la quantité d'injection de graisse est faible, et l'injection de graisse est insuffisante, et la surface d'étanchéité s'use plus rapidement par manque de lubrifiant. D'autre part, l'injection excessive de graisse provoque un gaspillage. La raison en est qu'il n'y a pas de calcul précis de la capacité d'étanchéité des différentes vannes en fonction de la catégorie de type de vanne. La capacité d'étanchéité peut être calculée en fonction de la taille et du type de vanne, puis une quantité raisonnable de graisse peut être injectée. Quand le
valve est graissée, le problème de pression est souvent ignoré. Pendant l'opération d'injection de graisse, la pression d'injection de graisse change régulièrement entre des pics et des creux. Si la pression est trop basse, le joint fuit ou tombe en panne, la pression est trop élevée, l'orifice d'injection de graisse est bloqué, la graisse dans le joint est durcie ou la bague d'étanchéité est verrouillée avec la bille de soupape et la plaque de soupape. Habituellement, lorsque la pression d'injection de graisse est trop faible, la graisse injectée s'écoule principalement dans le fond de la cavité de la vanne, ce qui se produit généralement dans les petites vannes à vanne. Si la pression d'injection de graisse est trop élevée, d'une part, vérifier la buse d'injection de graisse, si le trou de graisse est obstrué, la remplacer ; par contre, si la graisse est durcie, utilisez un liquide de nettoyage pour ramollir à plusieurs reprises la graisse d'étanchéité défaillante et injectez de la graisse neuve pour la remplacer. . De plus, le type et le matériau du joint affectent également la pression d'injection de graisse. Différentes formes de joint ont différentes pressions d'injection de graisse. Généralement, la pression d'injection de graisse pour les joints durs est supérieure à celle des joints souples.
◆ Lors de l'injection de graisse sur les vannes, faites attention au problème de la vanne à la position du commutateur. . Le robinet à tournant sphérique est généralement en position ouverte pendant la maintenance. Dans des circonstances particulières, il est choisi de fermer pour maintenance. Les autres vannes ne peuvent pas être traitées comme des positions ouvertes. Le robinet-vanne doit être fermé pendant l'entretien pour s'assurer que la graisse remplit la rainure d'étanchéité le long de la bague d'étanchéité. S'il est ouvert, la graisse d'étanchéité tombera directement dans la voie d'écoulement ou la cavité de la vanne, provoquant un gaspillage. Quand le
vanne est graissée, l'effet d'injection de graisse est souvent un problème ignoré. Pendant l'opération d'injection de graisse, la pression, le volume d'injection de graisse et la position du commutateur sont tous normaux. Cependant, afin d'assurer l'effet de l'injection de graisse de vanne, il est parfois nécessaire d'ouvrir ou de fermer la vanne pour vérifier l'effet de lubrification afin de confirmer que la surface de la bille ou de l'obturateur de vanne est uniformément lubrifiée. Quand la graisse
injection, faites attention au problème de drainage du corps de vanne et de décompression du bouchon. Après le test de pression de la vanne, le gaz et l'humidité dans la cavité de la vanne de la cavité scellée augmenteront en pression en raison de l'augmentation de la température ambiante. Lorsque de la graisse est injectée, la pression doit d'abord être déchargée pour faciliter le bon déroulement de l'injection de graisse. Une fois la graisse injectée, l'air et l'humidité dans la cavité scellée sont entièrement remplacés. Soulager la pression de la cavité de la valve à temps, ce qui garantit également la sécurité de la valve. Après l'injection de graisse, assurez-vous de serrer le bouchon de vidange et de décompression pour éviter les accidents
◆ Lors de l'injection de graisse, faites attention au problème de sortie de graisse uniforme. Lors d'une injection de graisse normale, la sortie de graisse la plus proche de l'orifice d'injection de graisse décharge d'abord la graisse, puis vers le point bas, et enfin vers le point haut, et la graisse est déchargée une par une. Si vous ne suivez pas les règles ou ne produisez pas de graisse, cela prouve qu'il y a un blocage et éliminez-le à temps.
◆Lors du remplissage de graisse, observez également le problème du diamètre de la vanne et du siège de la bague d'étanchéité affleurant. Par exemple, pour les robinets à tournant sphérique, s'il y a une interférence de position ouverte, le limiteur de position ouverte peut être ajusté vers l'intérieur pour confirmer que le diamètre est droit et verrouillé. L'ajustement de la limite peut non seulement poursuivre la position d'ouverture ou de fermeture, mais doit être considéré comme un tout. Si la position d'ouverture est affleurante et que la position de fermeture n'est pas en place, la vanne ne se fermera pas hermétiquement. De la même manière, si le réglage est en place, le réglage de la position ouverte doit également être envisagé. Veiller à la course à angle droit de la vanne
◆Après l'injection de graisse, assurez-vous de sceller l'orifice d'injection de graisse. Évitez l'entrée d'impuretés ou l'oxydation des lipides au niveau de l'orifice d'injection de graisse, et le couvercle doit être enduit de graisse antirouille pour éviter la rouille. Afin d'appliquer la
injection de graisse lors de l'opération suivante, il est également nécessaire d'envisager le traitement spécifique de problèmes spécifiques dans le transport séquentiel du pétrole à l'avenir. Compte tenu des différentes qualités du diesel et de l'essence, la capacité d'affouillement et de décomposition de l'essence doit être prise en compte. Dans le futur fonctionnement de la vanne, lorsque vous rencontrez des opérations de segment d'essence, reconstituez la graisse à temps pour éviter l'usure
. Ne pas ignorer l'injection de graisse au niveau de la tige de soupape lors de l'injection de graisse. Il y a un manchon coulissant ou une garniture sur l'arbre de la vanne, qui doit également être maintenu lubrifié pour réduire la résistance au frottement pendant le fonctionnement. Si la lubrification ne peut pas être assurée, le couple augmentera pendant le fonctionnement électrique et les pièces d'usure seront difficiles à commuter pendant le fonctionnement manuel.
◆Certains corps de robinet à tournant sphérique Il est marqué d'une flèche. S'il n'y a pas d'écriture FIOW en anglais, c'est le sens d'action du siège du joint, pas comme référence pour le sens d'écoulement du fluide, et le sens d'auto-ventilation de la vanne est opposé. Dans des circonstances normales, la vanne à boisseau sphérique étanche à double siège a un débit bidirectionnel.
Lors de l'entretien de la vanne, faites attention à l'entrée d'eau dans la tête électrique et son mécanisme de transmission. Surtout pendant la saison des pluies l'infiltration de l'eau de pluie. L'une consiste à rouiller le mécanisme de transmission ou le manchon d'arbre de transmission, et l'autre à geler en hiver. Faire en sorte que le couple soit trop important lorsque la vanne électrique est actionnée, et des dommages aux composants de transmission entraîneront le déchargement du moteur ou la protection contre les surcouples sera déclenchée et le fonctionnement électrique ne pourra pas être réalisé. Les pièces de transmission sont endommagées et le fonctionnement manuel ne peut pas être effectué. Une fois la protection contre les surcouples activée, le fonctionnement manuel ne peut pas non plus être commuté. Une opération forcée endommagera les pièces en alliage internes.
L'entretien des vannes doit être traité avec une attitude scientifique afin d'obtenir l'effet souhaité et l'objectif d'application de l'entretien des vannes. Afin de faire fonctionner la production normalement, de réduire les temps d'arrêt et d'augmenter les avantages économiques, ces trois points doivent être bien traités en termes de vannes.
1. La sélection correcte des vannes est la base
2. L'utilisation correcte des vannes est la plus critique 3. Un entretien correct est la garantie
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