Le type à ouverture d'écoulement s'écoule vers la direction d'ouverture, et la cavitation et l'érosion agissent principalement sur la surface d'étanchéité, de sorte que la surface d'étanchéité du noyau de valve et du siège de valve est rapidement endommagée ; le type à fermeture d'écoulement s'écoule vers la direction fermée, la cavitation et l'érosion. Après l'étranglement, sous la surface d'étanchéité du siège, la surface d'étanchéité et la racine du clapet de vanne sont protégées, prolongeant ainsi la durée de vie. Par conséquent, lorsque la vanne pour le type à écoulement ouvert est utilisée, lorsque le problème de prolongation de la durée de vie est plus important, la durée de vie peut être prolongée d'une à deux fois en changeant simplement le sens d'écoulement.
Afin de résister à la cavitation (destruction de formes telles que des points en nid d'abeille) et au décapage (petites rainures profilées), des matériaux spéciaux résistants à la cavitation et à l'érosion peuvent être utilisés pour fabriquer le papillon. Ce matériau spécial est 6YC-1, acier A4, stellite, alliage dur et ainsi de suite. Pour la résistance à la corrosion, des matériaux plus résistants à la corrosion et possédant certaines propriétés mécaniques et physiques peuvent être utilisés. Ce matériau est divisé en matériaux non métalliques (tels que le caoutchouc, le PTFE, la céramique, etc.) et les matériaux métalliques (tels que le Monel, l'Hastelloy, etc.).
Le but de l'amélioration de la durée de vie est de changer la structure de la vanne ou de sélectionner une vanne avec une durée de vie plus longue, telle qu'une vanne à plusieurs étages, une vanne anti-cavitation, une vanne résistant à la corrosion, et similaire. Les scories de soudure, la rouille, les scories, etc. dans la canalisation sont bloquées ou coincées dans l'orifice, la partie de guidage et le trou d'équilibrage du capot inférieur, provoquant des contraintes et des rayures sur la surface incurvée du noyau de la vanne, la surface de guidage, et indentation sur la surface d'étanchéité. Attendre. Cela se produit souvent dans les premières étapes du nouveau système de mise en service et après la révision. C'est la panne la plus fréquente. Dans ce cas, il doit être déchargé pour le nettoyage, enlever le laitier, si la surface d'étanchéité est endommagée, elle doit être meulée ; en même temps, le bouchon inférieur est ouvert pour laver les scories tombant dans le capot inférieur à partir du trou d'équilibrage, et le pipeline de rinçage. Avant la mise en service, laissez la vanne de régulation s'ouvrir complètement et le fluide passera en fonctionnement normal après un certain temps.
