[Autocollants scientifiques] Principe de fonctionnement et principe de structure de la vanne à membrane

La vanne à membrane (vanne à membrane) utilise un diaphragme comme élément d'ouverture et de fermeture pour fermer le chemin d'écoulement, couper le fluide et séparer la cavité interne du corps de vanne de la cavité interne du couvercle de vanne. Il s'agit d'une forme spéciale de vanne d'arrêt. Sa partie d'ouverture et de fermeture est un diaphragme en matériau souple, qui sépare la cavité interne du corps de vanne de la cavité interne du chapeau et des pièces d'entraînement. Il est aujourd’hui largement utilisé dans divers domaines. Les vannes à membrane couramment utilisées comprennent les vannes à membrane à revêtement en caoutchouc, les vannes à membrane à revêtement en fluor, les vannes à membrane sans revêtement et les vannes à membrane en plastique.

Le principe de fonctionnement de la vanne à membrane (photo)

La vanne à membrane est équipée d'une membrane flexible ou d'une membrane combinée dans le corps et le chapeau de la vanne, et sa partie de fermeture est un dispositif de compression relié au diaphragme. Le siège de vanne peut être en forme de déversoir ou il peut s'agir d'une paroi de tuyau qui traverse le canal d'écoulement. L'avantage de la vanne à membrane est que son mécanisme de commande est séparé du passage du fluide, ce qui garantit non seulement la pureté du fluide de travail, mais empêche également la possibilité que le fluide présent dans la canalisation n'impacte les parties actives du mécanisme de commande. De plus, il n'est pas nécessaire d'utiliser une quelconque forme de joint séparé au niveau de la tige de vanne, à moins qu'il ne soit utilisé comme dispositif de sécurité dans le contrôle de fluides dangereux.

Dans la vanne à membrane, puisque le fluide de travail est en contact uniquement avec le diaphragme et le corps de la vanne, qui peuvent tous deux utiliser une variété de matériaux différents, la vanne peut idéalement contrôler une variété de tâches moyennes, particulièrement adaptées aux fluides contenant des particules chimiquement corrosives ou en suspension.

La température de fonctionnement de la vanne à membrane est généralement limitée par les matériaux utilisés dans le revêtement du diaphragme et du corps de vanne, et sa plage de température de fonctionnement est d'environ -50 ～ 175 ℃. La vanne à membrane a une structure simple, composée de seulement trois parties principales : le corps de vanne, le diaphragme et l'ensemble tête de vanne. La vanne est facile à démonter et à réparer rapidement, et le remplacement du diaphragme peut être effectué sur site et en peu de temps.

Le principe de la structure de la vanne à membrane

La vanne à membrane est une forme spéciale de vanne d'arrêt. Sa partie d'ouverture et de fermeture est un diaphragme en matériau souple, qui sépare la cavité interne du corps de vanne de la cavité interne du chapeau. ouvrir. En raison de la limitation du processus de revêtement du corps de vanne et du processus de fabrication du diaphragme, le processus de revêtement du corps de vanne plus grand et le processus de fabrication du diaphragme plus grand sont difficiles. Par conséquent, la vanne à membrane ne convient pas aux tuyaux de plus grand diamètre et est généralement utilisée pour les tuyaux inférieurs à DN200. En route. En raison des limitations du matériau de la membrane, la vanne à membrane convient aux occasions à basse pression et à basse température. Ne dépassez généralement pas 180°C. Parce que la vanne à membrane a de bonnes performances anticorrosion, elle est généralement utilisée dans les dispositifs et les pipelines corrosifs. Parce que la température de fonctionnement de la vanne à membrane est limitée par le fluide applicable constitué du matériau de revêtement du corps de la vanne à membrane et du matériau de la membrane.

1. La vanne à membrane remplace l'ensemble noyau de vanne par un corps de revêtement résistant à la corrosion et un diaphragme résistant à la corrosion, et utilise le mouvement du diaphragme pour s'ajuster. Le corps de la vanne à membrane est en fonte, en acier moulé ou en acier inoxydable moulé et recouvert de divers matériaux résistants à la corrosion ou à l'usure, de caoutchouc de matériau de membrane et de polytétrafluoroéthylène. Le diaphragme de revêtement a une forte résistance à la corrosion et convient au réglage de milieux fortement corrosifs tels que les acides forts et les alcalis forts.

2. La structure de la vanne à membrane est simple, la résistance au fluide est faible et la capacité de débit est plus grande que celle des autres types de vannes de même spécification ; il n'y a pas de fuite et il peut être utilisé pour les milieux particulaires à haute viscosité et en suspension. ajuster. Le diaphragme isole le fluide de la cavité supérieure de la tige de vanne, il n'y a donc pas de fluide de garniture ni de fuite. Cependant, en raison des limitations des matériaux du diaphragme et du revêtement, la résistance à la pression et à la température est médiocre et ne convient généralement qu'à la pression nominale de 1,6 MPa et inférieure à 150 °C.

3. La caractéristique de débit de la vanne à membrane est proche de la caractéristique d'ouverture rapide. Il est approximativement linéaire avant 60 % de la course, et le débit après 60 % ne change pas beaucoup. Les vannes pneumatiques à membrane peuvent également être équipées de signaux de retour, de limiteurs et de positionneurs pour répondre aux besoins de contrôle automatique, de contrôle de programme ou de réglage du débit. Le signal de retour de la vanne pneumatique à membrane adopte une technologie de détection sans contact. Le produit adopte un cylindre de propulsion de type membrane au lieu d'un cylindre à piston, éliminant l'inconvénient d'endommager facilement le segment de piston, provoquant des fuites et incapable de pousser la vanne pour s'ouvrir et se fermer. Lorsque la source d'air tombe en panne, le volant peut toujours être actionné pour ouvrir et fermer la vanne.

4. Le principe d'étanchéité de la vanne à membrane consiste à enfoncer le passage entre la membrane ou l'ensemble de membrane et le corps de vanne à revêtement de type déversoir ou le corps de vanne à revêtement direct par le mouvement vers le bas du mécanisme de commande. Les phases sont étroitement scellées pour les rendre scellées. La pression spécifique du joint est obtenue par la pression vers le bas de l'élément de fermeture. Étant donné que le corps de la vanne peut être revêtu de divers matériaux souples, tels que du caoutchouc ou du polytétrafluoroéthylène, etc. ; le diaphragme est également constitué de matériaux souples, tels que du caoutchouc ou du polytétrafluoroéthylène doublé de caoutchouc synthétique, de sorte qu'il peut être obtenu avec une force d'étanchéité plus petite. Complètement étanche.

5. La vanne à membrane ne comporte que trois parties principales : le corps de vanne, le diaphragme et l'ensemble chapeau. Le diaphragme sépare la cavité intérieure du corps de vanne inférieur de la cavité intérieure du couvercle de vanne supérieur, de sorte que la tige de vanne, l'écrou de tige de vanne, le claquement de vanne, le mécanisme de commande pneumatique, le mécanisme de commande électrique et les autres pièces situées au-dessus du diaphragme n'entrent pas en contact avec le fluide et aucun fluide n'est généré. Les fuites externes préservent la structure d'étanchéité du presse-étoupe.

6. Les vannes à membrane peuvent être divisées en six types selon leur structure : type maison, type à débit direct, type à coupure, type direct, type à porte et type à angle droit ; le type de connexion est généralement une connexion à bride : selon le mode d'entraînement, il peut être divisé en trois types : manuel, électrique et pneumatique, parmi lesquels l'entraînement pneumatique est divisé en trois types : normalement ouvert, normalement fermé et alternatif.